Vene maalle ja hyttiä rappaamaan.

Katarina nostettiin maalle 24.9. Maileja tuli 643. Kausi jatkuu hyttiremontin merkeissä ja siitä tulen laitteleen kuvia tänne;http://puuveneremontti.blogspot.fi/

Luulaja, Junkön ja Raahe 2- 5.8

 Degerö-Börstskäretistä ajelin Luulajaan, piti käydä kaupassa. Saariston suojassa purjehdusta ja vähän motorointia navakkaan vastatuuleen, niin taas olin Ettanin vierassatamassa. Yhden päivän ihmettelin ilmaa ja kuuntelin ukkosta, alkoi olemaan kesähelteet takana.

 3.8 lähdin Luulajasta kohti Raahea, ilma ei vaan oikein houkutellut jatkamaan. Tässä mennään laivasataman kohdalla. Komeat on pilvet.

 Ja vähän ulompana tuli vastaan vanha purjealus SHAMROCK. Puuksprööteineen pituutta 42 metriä. Tekee ilmeisesti tilauspurjehduksia. Kotisatama Skeppsholmen, Tukholma.

 Päätin mennä vielä Junköniin yhdeksi yöksi. Kesälomaa jäljellä vielä muutama päivä, niin turha kiirehtiä tällä ilmalla. Puolen yön jälkeen oli mukava katella ulkona merellä olevaa salamointia.

 4.8 ilma oli jo parempaan päin ja pääsin lähteen Raahea kohti. Tässä vähän epäselvässä kuvassa plotterin kuvaruudulta oon ylittänyt jo puolen välin.(punainen vene). Mustat kolmiot rahtilaivoja. Kaksi meni perän takaa näköetäisyydeltä. Ajettu reitti näkyy ruudulla. Oikeassa yläreunassa oleva pallo reitin keskellä on Härkäletto ja ruudun yläreunan pallo Sandskär. Siitä Kalixin saariston kautta Luulajaan ja sieltä lahden ylitys..

Rautaruukin valot näkyy. Kotona ollaan.

2.8 DEGERÖ-BÖRSTSKÄRET

 Getskäristä lähdin ajeleen Luulajaa kohti, mutta en suojaisesta lahdesta nähnyt etelässä olevaa ukkospilveä. Huomatessani tummat pilvet, olin mennyt jo tunteroisen matkan päähän. Pieni tuijotuskilpailu ukkosen kanssa ja huomasin sen menevän perän kautta ohi, joten jatkoin matkaa.

 Takana olevan ukkosen ja edessä mantereella olevat salamat nähtyäni ajattelin etsiä jostain suojaa siksi aikaa, että ilma alkaa selkenemään.

 Ja ukkosrintamien välissä, eli juuri oikeassa paikassa oli saari nimeltä Degerö-Böstskäret.

 Nätti paikka tämäkin. Grillipaikka ja autiotupa löytyy. Saunaa ei täällä ollut. Getskärin saunaan matkaa semmoset 10 mailia. Tämä on matalin lahti, missä on Katarinalla käyty. Olen katellut näitä paikkoja Erik Nyströmin kirjasta "NORRLADSKUST", jossa luvataan sataman syvyydeksi 2 metriä. Jälkeenpäin selvisi, että kirjaan on eksynyt painovirhe. Oikea lukema olisi 0,8- 1 metriä. Meriveden korkeus oli tuolloin +10 Kemissä ja kaiku näytti lahdella n. 20 cm kölin alla vettä. Katarinan syväys 1,1 metriä, joten aika tarkkaa puuhaa...

Ja niin taivas selkeni, Jälkeenpäin kuulin, että Luulajassa oli tullut rakeita ja satanut vettä. Täällä paistoi aurinko.

31.7 GETSKÄR-RENSKÄR

 Sanskeristä lähdin ajeleen Kalixin saaristoa kohti, Malurit jää vasemmalle puolelle. Etäisyys Sanskerista 5 mailia.

 Getskär-Renskär. Lahden eteläreunaan jätetään 10-20 metriä, niin pääsee kivasti ajamaan laituriin.

 Ponttoonilaituri, hiekkarantaa, grillauspaikka, saunat ja kunnan pari vuokramökkiä.

 Laituriin menee kivasti melkein parikymmentä venettä. Nyt ei ollu kovin tungosta. Lahdella runsaasti tilaa ankkurointiin.

 Täälä on rakennettu komeat kävelysillat laiturilta saunalle ja hiekkarannalle.

 Sauna.

 Ja sauna lämpenee..

Siitä voi hivauttaa ittensä kätevästi suoraan saunasta mereen, jos tahtoo.

30.7 SANDSKÄR

 Ruotsin vieraslippu saalinkiin suunta Sanskeriin, matkaa 30 mailia melkein suoraa linjaa.

 Haaparannan ulkosaaristoon kuuluva Sanskeri on avoin etelästä tuleville tuulille. Saaren johtava väylä on kuitenkin selkeä; linja-tauluja(22 astetta) kohti 3 lateraaliportin läpi ja käännetään aallonmurtajan taakse.

 Veneitä oli paikalla aika liuta. Tähän määrään tuli vielä iltasella n.5 lisää.

 Tällä venemäärällä täytyy veneet kiinnittää peräankkurilla. Rauhallisempana aikana voi käyttää kylkikiinnitystä saaren kätevään "muovikanisterilaituriin".

 Mökkejä löytyy rannan tuntumasta kiitettävästi. Veneilijöillä tietysti sauna käytettävissä.

 Luontopolkua löytyy kilometritolkulla. Ite kiersin lyhyemmän lenkin. joka kiertää rannan mökit ja kauempana olevan kappelin.

Kappeli vuodelta 1816.

 Saareen tilausristeilyjä tekevä teräsvene BOSMINA. Rakennettu Kellossa 1979 ja ostettu nykyiseen käyttöön 1995.

29.7 HÄRKÄLETTO

 Kropsusta jatkoin syönnin jälkeen matkaa vielä Härkälettoon, kelit suosii. Tässä oon Ulkokrunnin kohdalla.

 Härkäletossa on pieni satama-allas, vettä n. pari metriä.

 Härkäleton sektoriloisto.

Härkäleton satama.

29.7 KROPSU

 Oulusta jatkoin matkaa yksin. Laura lähti kesätöihin meripelastusseuran alukseen NIILO SAARISEEN kansimieheksi. Kelit jatkui kuumina ja tyventä riitti.

 Kropsun saari on Virpiniemen merivartioasemasta muutaman mailin pohjoiseen. Laituri on ja vettä vähän isommallekin veneelle. Suosittu paikka lähialueen veneilijöiden keskuudessa.

 Saarelta löytyy käytöstä poistettu vanha sektoriloisto.

Tässäkin voi pulahtaa uimaan, mutta saaren eteläpuolella oli vielä pitempi hiekkarannan pätkä.

27.7 OULU

Huikusta lähdettiin lautan kans samaa matkaa. Keli oli tosi kuuma.

Matkalla ohitettiin Laitakarin pooki, joka on tehty samoilla piirrustuksilla kuin Ison-Kraaselin pooki Raahessa. Tuulenvirekin alkoi käymään, niin saatiin mennä purjehtien Oulun laivasatamaan saakka.

Ja satamassa oli muutama laivakin.

Oulu näkkyy.

Meritullin viesrassatama. Taitaa olla parikymmentä vuotta viime visiitistä. Silloin vieraspaikat oli tuolla vastarannalla, torin puolella. Tämä on paikkana paljon rauhallisempi. Samalla laiturilla oli vieraspaikat ja meripelastusseuran alus TOPPILA. Ylimääräisijä kulkijoita ei tänne eksyny. Vierasveneilijöiden huoltorakennus oli aittatorin kupeessa. Pieni keittiö, WC ja suihkut.

26.7 Hailuoto, Huikku

Luulajan reissun jälkeen käytiin taas Raahessa mutka, vähän venettä siivoilemassa. Sitten lähdettiin Lauran kanssa ajelemaan Hailuodon "maaväylää" pitkin Huikkuun. Viimeksi tuli ajeltua tämä väylä pienemmällä moottoriveneellä 5 vuotta sitten. Plotterin kartassa oli osa väylää merkitty 1,0M väyläksi. Matalin kohta väylällä oli kuitenkin 2,5m. (vedenkorkeus +5 oulu). Meriheinääkään ei ollu ihan mahdottomia, joten käyttökelpoinen väylä tuntuu olevan. Katarinan syväys on 1,2m, joten oli vielä reilu metri pohjaan asti. Juuri saman verran kuin tässä Huikun laituripaikalla.

Lauttaan jonottajia riittää vielä tähän aikaan heinäkuuta. Kaksi lauttaa käytössä ja kun ranta tyhjeni, niin kohta oli jo pitkä jono taas odottamassa kyytiä Oulunsalon puolelle.

20.7 JUNKÖN

 Luulajasta ajeltiin sitten Junköniin maisemareittiä pitkin. Kaupungin edessä oleva iso saari SANDÖN kierrettiin eteläpuolelta. Pohjoispuolen reitti menee laivasataman kautta ja on jo aika tuttu.

Sinne jää Luulaja.

 Kaikki hyvät vierassatamat on tähän aikaan heinäkuusta tosi suosittuja. Oltiin kuitenkin hyvissä ajoin liikkeellä, niin saatiin helposti Katarina laituriin. Viimevuonna rempattu saunakin oli valmis ja sisälsikin kaksi saunaa. 45 min. saunavuorot/ vene ja selkeät listat, niin oli helppo mennä niiden mukaan. Satamamaksu 80 kr.

Kippari souteli tässä nappaan kuvaa miehistöstä; Laura ja Viltsu.

19.7 LUULAJA

 Kemin reissun jälkeen käytiin Raahessa meripäiviä ihmettelemässä ja niiden jälkeen oli tarkoitus mennä Piitimeen. Tuuli käänty kuitenkin sellaselle kantille, että keula osoitti suoraan Luulajaan, joten sinne suunnattiin. Ja mikäs se on tuttuun satamaan tulla.

 Vierassataman vieressä oleva tankkauspiste on ahkerassa käytössä hellekelillä.

Tankkauspisteestä otettu kuva. Kuvan oikeassa reunassa vierassataman puoli ja vasemmassa reunassa "kaupassakäyntilaituri" max. 30 min.