20.8 Mikkelinsaaret, Kummelskär

Nyt ei stubbenin pikkusaunaa lämmitetty, vaan jatkoin matkaa.

Ja pienen päivämatkan (11 mailia), jälkeen olin Mikkelinsaarilla. Tarkemmin Kummelskärin saarella.

Tännekin on uusittu laitureita ja peräpoijuja. Muita kulkijoita ei täälläkään ollut ja kahvilakin suljettu, joten rauhassa sai olla.

Munakasta paisteleen.

Mikkelinsaarten luontoasema. Entinen merivartioasema, joka oli toiminnassa vuoteen 1993 saakka.

 

19.8 Uusikaarlepyy, Stubben

Etelää kohti. Mässkäristä Stubbenin majakkasaarelle. Matkaa kertyi 17 mailia.

Stubbenin uusi laituri. Täällä oli toinenkin vene. Paikallisia mökkiläisiä ei näkynyt.

                                                              Stubbenin majakan valo. 
 

18.8 Pietarsaari, Mässkär

Suntista ulos merelle! Piti siinä neljä päivää pidelläkkin tuulta, niin eiköhän se riitä.

Sinne jää Kokkola. Keskusta oli kätevän lähellä ja lähimpään kauppaan tais olla vain kilometri. Siinä mielessä oikein hyvä paikka.

Tankarista ajetaan tällä kertaa ohi.

Ainoana veneenä Mässkärissä. Kahvila oli auki ja vesibussi toi vielä kourallisen turisteja tutustumaan saareen.

Vasemmalla näkyy hieman uudempaa luotsiasemaa, jossa on nykyisin kahvila.

Vanha luotsitupa hyvässä kunnossa.

1856 rakennettu pooki. Tuo luotsiasema tehtiin pari vuotta pookin jälkeen.

Yö laskeutuu ja tuuli alkoi nousta. Kolmen aikaan yöllä piti käydä tarkasteleen kiinnityksiä. Luoteen suunnasta tuleva tuuli puhaltaa suoraan satamaan.
 

14- 17.8 Kokkola Mustakari ja Suntinsuu

Suunta Kokkolaan. Taas luvassa vastatuulta, koitetaan pärjätä sillä.

Ohtakarin kohdilla tuli Merivuokon sisarvene vastaan. Nimeä ei sattunut silmään.

Ja tuuli loppui.

Mustakarin vierassatama. Muissa veneissä ei liikettä näkynyt.

Huoltorakennuksesta löytyy saunat ja wc.

Mustakarin ravintola.

15. päivä tuuli alkoi näyttämään yltymisen merkkejä. Ja seuraavaksi päiväksi luvattu myös 20 m/s lukemia, joten piti etsiä suojaisempi paikka ja se löytyi aivan vierestä suntinsuusta.

Pari päivää meni täällä kaupungin kyljessä suntinsuun satamassa. Vieraspaikkoja löytyy ja muut palvelut viereiseltä leirintäalueelta.
 

13.8 Kalajoki, Konikarvo

Kalajoelle meno oli hieman takkuista. Ensimmäinen yritys tökkäs liian suuriin vasta-aaltoihin. Toisella yrityksellä meri oli jo hieman tasaisempi, vaikka vastatuulelta ei voinut välttyä. Mutta kirkko ja tornitalo jäi sitten lopulta taakse.

Isopurje ylhäällä konevoimalla auttaen sai menon siedettäväksi. Tuulta oli sellaset 7- 9 m/s.

32,5 mailia konikarvoon.

Pitihän sitä sitte syödä hyvin....

Vieraspaikkoja ei täällä ole, mutta tuossa Kiira-laivan perässä oli tilaa. Joutu puhelimella tiedustelemaan paikkaa, ettei ole sitte minkään troolarin paikalla.
 

9.8.2025 Kesäloma! Oulusta Raaheen

 

Veneen varustelua lähtökiireessä. Kaikki löytää nätisti oman paikkansa, kun vähän hämmentää.

Sinne jää OTPS. Menee varmaan joku viikko, kun nähdään uudestaan.

Hailuoto näkyy! Tähän mennessä kerkes olla jo pikku ukkoskuurokin, joka vaihtui taas auringonpaisteeksi ja löysäksi tuuleksi.

Iltayhdeksän aikaan Hailuodon pohjoispuolella, Tyventä on ja Volvo papattaa.

Tarkotus oli mennä Marjaniemeen ensin, vaan oli niin nätti keli, että jatkoin matkaa Raaheen. Tässä ollaan puoli yhden aikaan yöllä Marjaniemen ja Siikajoen Tauvon välissä. Kuu loistaa ja Raahen valot alkaa näkymään.

Raahessa on hyvä lentopelinki levähtää jakkaralla ennen seuraavaa etappia, joka on varmaan Kalajoki.

OTPS Oulu - RAAPS Raahe 47,9 mailia. Hailuodon siltatyömaastakin ois päässy läpi ajamaan, mutta taitaa tuo rantaväylä olla tähän aikaan jo meriruohoa täynnä, niin päätin kiertää Hailuodon pohjoiskautta.